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零跑汽车2026春招现已开启,本次招聘聚焦汽车智能化、网联化及核心三电技术,提供从研发、算法到交付管理的全方位岗位机会。
零跑汽车2026届春季校园招聘现已启动,本次招聘聚焦汽车智能化、网联化及核心三电技术,提供从研发、算法到交付管理的全方位岗位机会。本次校招涵盖数据闭环SRE、网络安全系统工程师、大模型算法资深工程师、电芯技术负责人及区域交付经理等多个核心岗位。
本次招聘共开放5个核心岗位,涵盖技术、研发及管理方向,具体职责如下:
核心职责:负责数据闭环链路中关键系统(数据采集、挖掘、标注、仿真评测等)的稳定性建设与日常运维。
技术重点:
建设指标、日志、链路追踪一体的可观测体系(Prometheus/Grafana/ELK等)。
基于业务增长进行容量规划与性能优化,提升集群利用率。
使用Python/Go/Shell开发自动化运维工具,建设自动化发布与自愈修复能力。
在Kubernetes等云原生平台上构建服务,协同基础设施团队。
任职要求:3年以上SRE/平台运维经验,精通Linux与网络原理,熟悉K8s、Docker及大数据中间件(Spark/Flink/Kafka等)。
核心职责:构建和保护下一代智能汽车的安全体系,深度参与车机端安卓系统安全强化及车云一体网络安全架构设计。
技术重点:
车机端:负责安卓内核安全配置、系统漏洞修复及应用加固(代码混淆、反调试等)。
车云网:设计车云IAM体系,构建Web攻击防护机制,开发API安全防护体系。
合规支持:支持ISO/SAE 21434、WP.29等国内外汽车网络安全标准的合规落地。
任职要求:本科及以上学历,3年以上网络安全经验,熟悉安卓安全机制(SELinux/Verified Boot)及Web安全攻防,持有CISSP/OSCP等证书优先。
核心职责:负责LLM应用工程化落地,构建全流程AI研发能力,实现网联应用自动化诊断链路。
技术重点:
应用工程化:提示词体系、Tool/Agent Workflow、RAG构建与数据治理。
研发效能:代码生成、单测生成、代码评审辅助及质量门禁建设。
自动化诊断:搭建“报错捕捉→根因定位→生成补丁→提交PR”的自动化工作流。
平台化:建设统一的LLM Runtime平台,监控token消耗、时延及成本核算。
任职要求:本科及以上学历,3年以上后端/平台经验,熟悉Java/Go/Python/TypeScript,具备生产级系统建设经验。
核心职责:制定电芯中长期技术路线,建立IPD全流程管理体系,负责电芯材料开发与关键性能突破。
技术重点:
统筹电芯核心技术(材料/结构/工艺)研发规划与项目落地。
负责电芯材料开发、化学体系平台开发及方案标准化推进。
深耕新型电极材料体系开发与界面工程,攻关高能量、高快充、长寿命等关键性能。
任职要求:硕士及以上学历,10年以上动力电芯开发和团队管理经验,必须有6款以上车载动力方壳电芯完整项目经验,精通锂电池工作原理及IPD流程。
核心职责:管理门店销售目标与交付运营,执行市场及用户运营活动,协助渠道网络发展。
工作重点:
门店管理:承接销售政策,推动零售运营标准落地,维护区域市场秩序。
用户运营:协调资源确保市场活动高质量落地,处理重大客户投诉。
市场洞察:收集分析区域市场信息及竞品商情,预判市场走向。
任职要求:本科及以上学历,5年以上中高端汽车品牌/消费电子零售管理经验,具备基础财务管理知识。
学历门槛:大部分技术岗位接受本科及以上,但电芯技术负责人明确要求硕士及以上学历。
经验要求:本次校招并非纯应届生专场,多个核心岗位明确要求3年、5年甚至10年以上工作经验,适合具备丰富实战经验的成熟人才。
专业背景:涵盖计算机科学与技术、软件工程、信息安全、电化学、材料科学与工程、应用化学、物理学及市场营销等相关专业。
核心技能:
技术岗:需熟练掌握Linux、K8s、Python/Go、云原生技术、大模型工程化、车机安全机制等。
管理岗:需具备门店运营管理、销售目标达成、市场分析及团队管理能力。
经验匹配:请仔细核对岗位年限要求,资深技术岗(如SRE、大模型、电芯负责人)对经验深度要求极高,建议重点准备过往项目中的技术难点攻克与系统架构设计案例。
行业认知:针对汽车安全与电芯岗位,建议提前了解ISO/SAE 21434、IPD流程等行业标准,展示对车规级要求的理解。
技术实战:面试将侧重系统设计与故障排查能力,建议准备具体的可观测性建设、自动化运维工具开发或安全攻防实战案例。
点击“立即投递”查看联系方式与投递方式。
负责数据闭环链路关键系统稳定性建设,建设可观测体系,进行容量规划与性能优化,开发自动化运维工具,协同云原生与基础设施团队。
负责车机端安卓系统安全强化与应用加固,设计车云网络安全架构,支持安全开发生命周期,参与应急响应与车规级合规落地。
负责LLM应用工程化落地与全流程AI研发能力建设,实现网联应用自动化诊断链路,构建车联网智能应用生成流水线及平台化可观测性体系。
制定电芯中长期技术路线,建立IPD全流程管理体系,负责电芯材料开发、化学体系平台及关键性能突破攻关,推动产品持续优化与降本。
管理门店销售目标与交付运营,执行市场及用户运营活动,收集反馈区域市场信息,协助渠道网络发展与经销商风险管理。
## ✅ 投递建议
3. **技术实战**:面试将侧重系统设计与故障排查能力,建议准备具体的可观测性建设、自动化运维工具开发或安全攻防实战案例。
本次校招包含大量社招经验要求的岗位(如SRE需3年+,电芯负责人需10年+),请确认自身工作年限是否达标,避免盲目投递。
针对SRE、安全及大模型岗位,需重点准备K8s、云原生、LLM工程化及车机安全等具体技术栈的实战案例,面试将侧重系统设计与故障排查能力。
网络安全岗位涉及ISO/SAE 21434等车规级标准,电芯岗位涉及IPD流程,建议在简历中突出对行业规范的理解及过往合规落地经验。
本次“零跑汽车26春招”虽然名为校招,但部分核心岗位(如数据闭环SRE、网络安全系统工程师、大模型算法资深工程师)明确要求3年以上工作经验,电芯技术负责人要求10年以上经验。因此,该批次更倾向于招聘具备丰富实战经验的成熟人才,纯应届生需仔细核对岗位的具体年限要求,部分管理或资深技术岗可能不适合无经验者。
提供的原始信息中未明确列出各岗位的具体工作地点(cities字段为空)。建议求职者通过官方投递链接或联系招聘方确认具体的办公城市,通常此类岗位可能位于杭州、金华等零跑汽车主要研发或生产基地,但需以官方最新通知为准。
原始数据中未公开具体的薪资数字(salaryMin/Max均为null)。由于部分岗位为资深专家岗(如电芯负责人、大模型算法),薪资通常具有较强谈判空间,建议面试阶段与HR沟通具体薪酬结构。
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